國內(nèi)外實踐證明，科學(xué)、精細(xì)的鋼軌維護(hù)不但可消除鋼軌表面缺陷，保障鐵路運行安全性和舒適性，避免車輛及基礎(chǔ)設(shè)施因振動早期失效，而且可使鋼軌壽命可提高4-6倍，降低牽引能耗，運營成本大幅節(jié)約。因此，鋼軌維護(hù)是是軌道交通安全運行的必要措施，鋼軌維護(hù)設(shè)備是軌道交通用戶及鋼軌維護(hù)服務(wù)商的必備裝備。

FGM系列智能高效銑磨車由清華大學(xué)天津高端裝備研究院洛陽先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地（清研先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)研究院）自主研發(fā)。產(chǎn)品集高速銑削和超精磨削于一體，既可對鋼軌的剝落、肥邊、魚鱗紋、側(cè)磨等缺陷進(jìn)行修復(fù)性銑磨，也可實現(xiàn)預(yù)防性科學(xué)打磨和新線開通前預(yù)打磨。產(chǎn)品具有優(yōu)異的波磨修復(fù)能力和廓形加工精度，清潔、高效、智能，一遍即可徹底消除缺陷。高性能及低全生命周期成本超過進(jìn)口設(shè)備，是國內(nèi)地鐵鋼軌維護(hù)最佳解決方案，作業(yè)效果滿足EN13231及TB2658.22要求。產(chǎn)品已累計交付并成熟應(yīng)用于香港鐵路和鄭州地鐵等用戶，在北京、南京、蘇州及廣州等地鐵開展廣泛的運維服務(wù)。

圖2 FGM型鋼軌銑磨車作業(yè)效果圖

FGM系列銑磨車采用高精度成型銑刀和超硬磨具對鋼軌進(jìn)行高效加工，可進(jìn)行精確的廓形管理。省去了傳統(tǒng)方式采用的人為打磨角度控制，無需切換打磨模式，鋼軌廓型精度可達(dá)±0.1mm，優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。控制系統(tǒng)具有軌距修正高精度橫向仿形和超前檢測功能，可使鋼軌具有最佳的光帶以及最佳的輪軌匹配。可進(jìn)行科學(xué)的廓型設(shè)計，可配備多個廓型的刀具。采用獨特的刀具設(shè)計，優(yōu)化的刀片排布，輪廓精度±0.1mm，殘余波紋小于0.01mm，可不進(jìn)行打磨即可滿足要求。采用特殊的刀具更換系統(tǒng)，可在10分鐘內(nèi)完成刀具更換。    

圖3 FGM型鋼軌銑磨車作業(yè)后廓形精度

波浪磨耗是最常見的鋼軌病害，對振動及噪音危害極大，且具有遺傳性，如果未被徹底消除，頻繁復(fù)現(xiàn)。與傳統(tǒng)的浮動式打磨不同，FGM系列銑磨車具有高精度的波浪磨耗處理能力。垂向仿形長度達(dá)到900mm，垂向檢測精度達(dá)到0.01mm，銑削深度最小可達(dá)0.15mm，可以用于預(yù)防性維護(hù)；最大可達(dá)1.5mm，可從根本上去除波浪磨耗和其他缺陷。對于波磨嚴(yán)重的區(qū)段以及焊接接頭，一遍即可實現(xiàn)平順性處理。FGM系列銑磨車配備高精度柔性打磨裝置，可對鋼軌進(jìn)行拋光處理，實現(xiàn)“靜音”維護(hù)。

    圖4 FGM型鋼軌銑磨車作業(yè)后波磨對比

剝落和魚鱗紋必須根除以防止裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致斷軌。一般情況下，魚鱗紋深度超過0.8mm，剝落深度大于1mm。傳統(tǒng)的鋼軌打磨需要8-10遍才能包絡(luò)鋼軌，去除深度僅0.2mm，需要多次打磨，嚴(yán)重的病害幾乎無法處理。FGM系列銑磨車采用高效銑削技術(shù)將頂面銑削效率提升到1.5mm，側(cè)面可達(dá)3-5mm，一遍即可消除病害。

        圖5 FGM型鋼軌銑磨車去除剝落和魚鱗紋效果

             圖6 FGM型鋼軌銑磨車去肥邊效果

傳統(tǒng)鋼軌維護(hù)作業(yè)中，粉塵污染和火災(zāi)隱患備受詬病。FGM銑磨車作業(yè)產(chǎn)生C型鐵屑，無火花，消除火災(zāi)隱患，不產(chǎn)生細(xì)顆粒粉塵，作業(yè)環(huán)境清潔。該車集成了高效集塵系統(tǒng)，收集效率超過98%，其兩級過濾系統(tǒng)可將鐵銹的小顆粒過濾，極大改善作業(yè)環(huán)境。該車能耗僅為其他車輛五分之一，柴油機(jī)余熱及排放大大減少。優(yōu)化的排氣及通風(fēng)設(shè)計，即使不打開隧道風(fēng)機(jī)也完全滿足作業(yè)要求。

圖7 銑磨車作業(yè)后產(chǎn)生的C型鐵屑

FGM系列鋼軌銑磨車為用戶提供了雙動力、混合動力及全蓄電池新能源動力的升級方案，實現(xiàn)了鋼軌維護(hù)裝備全系列新能源動力解決方案。輕量化的整車集成，高效率牽引傳動系統(tǒng)及作業(yè)系統(tǒng)是實現(xiàn)新能源化的關(guān)鍵。FGM系列高效智能鋼軌銑磨車實現(xiàn)了高性價比與最大續(xù)航的最佳匹配。沒有柴油機(jī)排放及噪音，達(dá)到“至清、至靜”的作業(yè)環(huán)境，尤其適合地鐵的隧道作業(yè)。

圖8 FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車(廣州地鐵)

FGM系列銑磨車最小切深可達(dá)0.15mm，可用于新線開通前預(yù)打磨，進(jìn)行匹配的廓型修整，消除焊接接頭不平順，修正軌底坡誤差，消除鋼軌表面缺陷，不產(chǎn)生散落粉塵。該車可用于修復(fù)性維護(hù)，充分發(fā)揮其高效、高精度的特點，進(jìn)行缺陷徹底消除，恢復(fù)到最佳狀態(tài)。該車用于預(yù)防性修復(fù)時，處理能力可達(dá)1.2km/h，無需拆除軌旁設(shè)備，無需避讓人防門，可實現(xiàn)區(qū)間鋼軌連續(xù)作業(yè)，平順性最佳。

FGM系列鋼軌銑磨車是首個實現(xiàn)全范圍道岔加工能力并成功市場應(yīng)用的自主化鋼軌銑磨車產(chǎn)品。智能鋼軌檢測定位系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別障礙，定位岔區(qū)，智能化調(diào)用加工程序，實現(xiàn)道岔全范圍的自動加工。FGM系列鋼軌銑磨車既可以實現(xiàn)開通前預(yù)打磨，也可實現(xiàn)地鐵預(yù)防性/修復(fù)性鋼軌維護(hù)，也可實現(xiàn)重載鐵路、廠礦鐵路的高效修復(fù)。FGM系列銑磨車具備小曲線、大坡道、小限界等極限場景作業(yè)能力，最小作業(yè)曲線半徑20米，最大作業(yè)坡道（下坡）80‰。

FGM系列鋼軌銑磨車是輕量化、高效化設(shè)計的典范。整機(jī)高度不超過3米，采用普通貨車即可運輸，轉(zhuǎn)場運輸成本降低80%。FGM系列銑磨車天生為鋼軌運維服務(wù)而生，首次實現(xiàn)整車及關(guān)鍵技術(shù)自主化，將原本過億元的設(shè)備不再遙不可及。全生命周期大數(shù)據(jù)平臺支持7×24h數(shù)據(jù)分析及健康管理支持，及時解決用戶所需，提供科學(xué)化狀態(tài)修方案。全自主耗材供應(yīng)及配件倉系統(tǒng)可保障用戶全生命周期成本最大化節(jié)約。

FGM系列鋼軌銑磨車具備清潔、高效、輕量化、智能化的特點，是唯一成熟應(yīng)用于市場，深得用戶青睞的新一代鋼軌維護(hù)裝備，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)領(lǐng)先。FGM系列鋼軌銑磨車是鋼軌運維服務(wù)商的首選，是軌道交通業(yè)主的必備產(chǎn)品。

清研銳為致力于打造一流的軌道交通智能運維裝備及全生命周期鋼軌運維服務(wù)，公司具備全系列鋼軌銑磨車產(chǎn)品，可提供及時的檢修服務(wù)、高性價比的配件供應(yīng)、快速廓形定制和全方位的運維服務(wù)。歡迎業(yè)主、專家、業(yè)內(nèi)同行及潛在伙伴洽談交流。